交通部最近要求，深圳港務管理局作為深圳市政府 港口 行政管理的職能部門，應立足于全市，加強管理，并規范 港口 名稱的稱謂，避免隨意性。
近年來，深圳 港口 發展迅速，現已成為國內沿海第八港口，集裝箱吞吐量躍升國內第二位，成為世界第二十大集裝箱港口。但隨著深圳港口的發展，深圳港口的名稱在國內外公文文件和宣傳報道中使用越來越多，但稱謂極不規范，經常在文章中既稱深圳港口為“深圳港”，又稱深圳港口的某一港區如鹽田區、蛇口港區為“鹽天港”、“蛇口港”，在港名稱謂上給外界造成了混亂和誤會，影響了深圳港口的形象，在給港口行業的行政管理和生產經營帶來了困難。
港口是指具有相應設施，提供船舶靠泊，旅客候船和上下船，貨物裝卸、儲存、駁運以及引航、理貨、供油、供水等相關服務，并按照規定程序劃定的具有明確界限的水域和路域構成的場所。港口由一個港區或幾個港區組成，在對外稱呼時可以是某某港或者某某港區，不應當將“港區”簡稱為“港”。根據《國務院辦公廳轉發國家體改委、國家經貿委關于深圳口岸管理體制改革試點方案的通知》(國辦發〔1995〕42號)、交通部、廣東省人民政府批復的《深圳港總體布局規劃》(交計發〔1998〕469號)有關規定和精神，深圳市的港名稱統一為“深圳港”，由“鹽天港區”、“蛇口港區”、“赤灣港區”、“東角頭港區”、“媽灣港區”等九個港區組成，而不是由九個“港”組成。因此，在以深圳市的港名對外時，應當規范準確，即“深圳港”，其它均稱呼為深圳港某某港區，例如“深圳港鹽田港區”、“深圳港蛇口港區”等，以免引起誤會。全國其他港口存在的類似情況的，亦應按此精神予以規范，以免造成全國港口混亂，給全行業的行政管理和生產經營帶來困難。
